說起比亞迪，大多數(shù)人最先想到的是汽車，而比亞迪的另一張王牌名片則是“電池”。比亞迪自1995年創(chuàng)立以來，一直從事電池的探索和推廣，涵蓋原材料、研發(fā)、設計、制造、應用以及回收等全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握全球領(lǐng)先的技術(shù)，擁有十分豐富的經(jīng)驗。
過去幾年，中國新能源汽車取得高速發(fā)展，銷量占比由2011年的0.03%上升至2017年的2.69%，成為全球最大的新能源汽車市場。王傳福表示，電動化已經(jīng)成為定局，各國禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布，新能源汽車行業(yè)將迎來更大的爆發(fā)。
基于此，比亞迪也一直在醞釀拓展動力電池市場版圖，此次下線的比亞迪西寧南川動力電池工廠就是布局中重要的一環(huán)。
很多人都有疑問，中國這么大，比亞迪為何選則在青海建廠呢?其一，青海是鋰資源大省，鋰儲量占到全球1/3，占全國的70%以上，豐富的資源和獨特的氣候，為鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的條件，比亞迪也可以就近取材;其二，青海省和西寧市各級政府為企業(yè)在當?shù)氐陌l(fā)展營造了良好的氛圍、創(chuàng)造了良好的條件，特別是在政策體系、產(chǎn)業(yè)配套、標準制定等方面給予了充分支持，為青海和西寧千億鋰電戰(zhàn)略添磚加瓦。
持續(xù)布局動力電池市場 比亞迪在青海造24GWh工廠
位于青海南川工業(yè)園的比亞迪動力電池工廠，占地1500畝，相當于140個標準足球場的面積。依托比亞迪20多年的電池研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢，采用比亞迪全球首創(chuàng)的第六代動力電池生產(chǎn)線。整個生產(chǎn)過程，不僅由近百個機器人、智能物流系統(tǒng)、以及MES信息化管理系統(tǒng)，全面實現(xiàn)產(chǎn)線的自動化和信息化，而且能夠?qū)⑷詣由a(chǎn)線的硬件、軟件實現(xiàn)智能互聯(lián)，使得這個工廠在智能化、自動化、信息化水平方面達到頂級水平，比亞迪宣稱，該工廠的生產(chǎn)效率領(lǐng)先行業(yè)5年以上。
持續(xù)布局動力電池市場 比亞迪在青海造24GWh工廠
此外，比亞迪西寧南川動力電池工廠的產(chǎn)線，集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，可滿足生產(chǎn)高能量密度、高精度產(chǎn)品的需求，使得生產(chǎn)的電池產(chǎn)品具有極為嚴苛的品質(zhì)。這一電池工廠2019年全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達24GWh，也將成為全球規(guī)模最大的動力電池工廠，若以比亞迪剛剛上市的全新一代“唐”(插電式混合動力版本)的電池為20KWh/輛計算，相當于可滿足120萬臺“唐”的電池需求。
根據(jù)規(guī)劃，2020年比亞迪動力電池總產(chǎn)能預計可達60GWh。
立足深圳，全球布局，比亞迪成為中國首個全面進軍歐、美、日、韓等汽車發(fā)達市場的汽車品牌。比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球6大洲，50多個國家和地區(qū)、200多個城市。
王傳福表示，依托西寧南川動力電池工廠，比亞迪將更好地研發(fā)、制造技術(shù)先進、品質(zhì)過硬的產(chǎn)品，迅速擴大產(chǎn)能規(guī)模，更好地助力青海和西寧做大做強鋰產(chǎn)業(yè)，打造世界能源戰(zhàn)略高地;助力新能源汽車行業(yè)加速發(fā)展;助力人民美好生活的實現(xiàn)。
