比亞迪深耕美國電動公交市場已近4年時間，全美投資近2.3億美元。從差點被“趕出去”到被美國“請進來”，其中重要的因素在于比亞迪一直堅持“全球跑、全球造、全球雇”這一原則。
如今業(yè)內(nèi)有一種共識，就是全球化不等于國際化，只有做到了當?shù)乇就粱?，才是真正的國際化，而比亞迪正是在美國實踐當?shù)乇就粱?
據(jù)悉，比亞迪是美國唯一加入工會的電動大巴公司?！凹尤牍馕吨覀儗べY、福利和工作條件等問題將擁有更多話語權(quán)。”比亞迪蘭卡斯特工廠一名大巴焊接工人表示。美國促進就業(yè)聯(lián)盟Job To Move America亦表示，公司加入工會對員工意義重大，相當于為低收入人群打通一條邁向中產(chǎn)的道路?！氨葋喌咸峁┑牟粌H是一份工作，更是一個充滿機遇與上升空間的渠道，讓員工擁有更持久和充實的職業(yè)生涯?！北葋喌媳泵婪止究偛美羁聦T工未來發(fā)展信心滿滿。
事實上美國市場僅僅是比亞迪海外業(yè)務蓬勃發(fā)展的縮影。目前，比亞迪還向日本、英國、澳大利亞等數(shù)十個國家和地區(qū)交付了數(shù)以萬計的純電動巴士，逐步實現(xiàn)了“全球跑”，成為全球最大的純電動巴士制造商之一。
為應對激增的訂單，快速響應市場需求，比亞迪優(yōu)化了全球生產(chǎn)布局。除美國工廠外，比亞迪還在巴西、匈牙利、法國等多個國家建立巴士生產(chǎn)基地，加速推進“全球造”。
此外，比亞迪采用“全球雇”的模式，吸引了來自全球各地的22萬名員工，技術人員超過2萬人。如今比亞迪的電動大巴車全球擁有多個生產(chǎn)基地，在全球數(shù)十個國家運行，且實現(xiàn)了人才的全球雇用，通過新能源車另辟蹊徑，打破了歐美對汽車核心技術的市場壟斷，重塑了中國汽車產(chǎn)業(yè)的新方向，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)“出?！睒淞⒘藰藯U和示范。
基于家族經(jīng)銷商生意，自身作為經(jīng)銷商業(yè)主，從事商品經(jīng)銷行業(yè)二十余年，期間在數(shù)個著名企業(yè)兼任業(yè)務經(jīng)理及培訓師等職。
悅頓體育照明品牌創(chuàng)始人，20年來專注于各級各類體育運動場館的專業(yè)化照明！點亮精彩，照亮運動！有需要的朋友攜手合作！賬號為微信號，運動健康，你我共享！
展覽策劃 | 項目管理 | 品牌展示 深耕展覽行業(yè)20年 | 累計服務客戶2000+ | 專注品牌文化與商業(yè)價值融合（13918729898同V）
