車(chē)補(bǔ)”轉(zhuǎn)向“樁補(bǔ)” 萬(wàn)億充電樁市場(chǎng)如何發(fā)力
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2020/05/27 09:25:43 來(lái)源:粵訊 12466閱讀
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今年的政府工作報(bào)告人大代表熱議提高充電樁覆蓋率。隨著政策的不斷支持以及新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的回暖，未來(lái)新能源汽車(chē)將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。但充電設(shè)施仍是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主要短板。充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，導(dǎo)致充電便利性不夠，影響了新能源汽車(chē)用戶(hù)的充電體驗(yàn)和獲得感，一定程度上也制約了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
充電設(shè)施聯(lián)系著車(chē)、城市的建設(shè)和電網(wǎng)?，F(xiàn)在“廣撒網(wǎng)”“低互通”的充電樁利用率低，很大問(wèn)題是規(guī)劃布局不合理，充電設(shè)施的建設(shè)要與智慧城市的建設(shè)結(jié)合起來(lái)。如何讓充電網(wǎng)智能、智聯(lián)，是“新基建”下充電樁發(fā)展新模式。深圳市兆威機(jī)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兆威”）正在采用微型傳動(dòng)技術(shù)來(lái)優(yōu)化充電樁的鎖止齒輪箱結(jié)構(gòu)。兆威通過(guò)對(duì)充電樁齒輪箱方案的分析及設(shè)計(jì)，調(diào)整充電樁鎖止齒輪箱的齒輪模數(shù)和扭矩提充電樁整體運(yùn)動(dòng)精度、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等效能，提其使用壽命；利用減速齒輪箱加上絲桿使充電樁正向運(yùn)動(dòng)時(shí)充電插頭穩(wěn)定保持在插座或固定座的扣位內(nèi)，達(dá)到防脫鎖定功能，充完電（反向運(yùn)動(dòng)時(shí)）與插座或固定座的扣位脫離，達(dá)到解鎖功能，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人看護(hù)情況下給電動(dòng)汽車(chē)車(chē)充電。
隨著新能源汽車(chē)及充電樁技術(shù)的日趨成熟，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分工越來(lái)越明確，充電樁比較關(guān)鍵的部分就是充電模塊、主控與機(jī)柜。新能源汽車(chē)并不是簡(jiǎn)單的“油改電”，而是在朝著智能移動(dòng)終端的方向發(fā)展，充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，相應(yīng)的也是需要進(jìn)行數(shù)字化、智能化升級(jí)。兆威充電樁齒輪箱解決方案，在結(jié)構(gòu)、空間設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新，以提高可靠性，降低總成本。其充電樁鎖止齒輪箱還具有扭矩剛性大、振動(dòng)小、耐沖擊性強(qiáng)、承載能力大、啟動(dòng)功率大、傳動(dòng)效率等特點(diǎn)，更好滿(mǎn)足智能汽車(chē)的傳動(dòng)需求。
根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年中國(guó)充電樁規(guī)模達(dá)到120萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁超過(guò)50萬(wàn)個(gè)，私人充電樁超過(guò)70萬(wàn)個(gè)。2020年4月，發(fā)改委表示，預(yù)計(jì)今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁約20萬(wàn)個(gè)，新增私人樁超過(guò)40萬(wàn)個(gè)，公共充電站達(dá)到4．8萬(wàn)座。此外，國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)等企業(yè)以及上海等地陸續(xù)出臺(tái)充電樁建設(shè)規(guī)劃。在政策的積極推動(dòng)下，2020年充電設(shè)施有望迎來(lái)建設(shè)大年，全年保有量規(guī)模增長(zhǎng)較為可觀(guān)，車(chē)樁比有望進(jìn)一步提高。
“新基建”下的充電樁行業(yè)，據(jù)預(yù)測(cè)，將有望催生萬(wàn)億元級(jí)別市場(chǎng)規(guī)模。去年，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》征求意見(jiàn)稿提出，計(jì)劃到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)量的25％。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛，根據(jù)車(chē)樁比1：1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)十年，我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口，預(yù)計(jì)將形成1．02萬(wàn)億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。
現(xiàn)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，到2030年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將超過(guò)6000萬(wàn)輛。如果按照車(chē)樁1：1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)充電樁的建設(shè)規(guī)模也在6000萬(wàn)以上，尤其是在新基建行情的帶動(dòng)下，這可能催生一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)。萬(wàn)億市場(chǎng)藍(lán)圖讓國(guó)家電網(wǎng)等第一梯隊(duì)選手快馬加鞭，而各地中、小企業(yè)則會(huì)借助政策推力，快速搶占優(yōu)勢(shì)點(diǎn)位，將形成大小企業(yè)群雄逐鹿的局勢(shì)。
隨著新能源、新基建政策加碼，做充電槍的企業(yè)越來(lái)越多，但各家的產(chǎn)品還缺統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)諸如充電樁材質(zhì)的選擇、端口的設(shè)計(jì)、線(xiàn)纜的要求等都沒(méi)強(qiáng)制的明確規(guī)定。其次，是檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有待完善，一旦這些產(chǎn)品禁不起高溫、低溫等惡劣環(huán)境，勢(shì)必對(duì)充電安全埋下隱患。一個(gè)微小的螺絲釘、一個(gè)小結(jié)構(gòu)，甚至是一個(gè)不起眼的參數(shù)，都將直接影響一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以，無(wú)論多么微不足道的設(shè)備，都對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著牽一發(fā)而動(dòng)全身的作用。例如充電樁的充電槍在與汽車(chē)充電接口接合時(shí)金屬片未緊密接觸很可能會(huì)導(dǎo)致短路，從而造成安全事故，深圳市兆威機(jī)電股份有限公司創(chuàng)建于2001年，是一家設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)精密傳動(dòng)系統(tǒng)的制造型企業(yè)，可以在微型傳動(dòng)和精密注塑方面幫助充電樁設(shè)備企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全，助力于國(guó)家的新基建建設(shè)。
目前國(guó)家層面已將新能源汽車(chē)充電樁列為“新基建”七大領(lǐng)域之一，為助力消費(fèi)者降低“里程焦慮”，當(dāng)前提高充／換電設(shè)施效率和覆蓋率是解決新能源汽車(chē)基建配套問(wèn)題的解決辦法。深圳市兆威機(jī)電股份有限公司創(chuàng)建于2001年，是一家設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)精密傳動(dòng)系統(tǒng)的制造型企業(yè)，可以在微型傳動(dòng)和精密注塑方面幫助充電樁設(shè)備企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全，助力于國(guó)家的新基建建設(shè)。未來(lái)各充電樁或汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將運(yùn)用5G、AI、算法等技術(shù)，在充電樁選址布局、利用率、資金結(jié)算等方面，通過(guò)大數(shù)據(jù)為充電樁行業(yè)尋找盈利平衡點(diǎn)，逐步解決新能源充電樁體驗(yàn)差等問(wèn)題。
